المقالات
تقارير
طريق الشمال الدولي يفتقد الخدمات واكتمال ازدواجيته وصيانة الطبقة الاسفلتية!
طريق الشمال الدولي يفتقد الخدمات واكتمال ازدواجيته وصيانة الطبقة الاسفلتية!
07-01-1430 08:07 صباحاً

رفحاء، تقرير- عياده الجنيدي
image
يعتبر طريق الشمال الدولي أحد أهم وأقدم الطرق الرابطة بين دول الخليج العربي والأردن وسوريا ولبنان وتركيا وحتى قارة أوروبا غربا، وتؤكد الإحصائيات بأن تنقل ملايين المسافرين سنوياً يكون عبر هذا الطريق، كما يعتبر شريان الحياة للتجارة بين هذه الدول.

ويشهد الطريق حركة مرورية كبيرة على مدار الساعة، ويبدأ من منفذ الحديثة الحدودي (40 كلم) شمال القريات بطول حوالي 1500 كلم داخل الأراضي السعودية قادماً من الأراضي الأردنية، ثم يواصل مسيره مزدوجاً في معظم أجزائه، وتبدأ المشاكل مع المسافرين عندما يصل الطريق الشعبة من الحدود السعودية بطول (850 كلم) تقريباً حيث يعتبر الجزء الواصل بين الشعبة وحفر الباطن بطول حوالي 150 كلم أسوأ أجزاء الطريق حسب الكثير من المسافرين، وتكثر الحوادث المرورية المميتة في هذا القسم بسبب كثرة التشققات فيه، ولازال على حاله تقريباً منذ عشرات السنين باستثناء إصلاحات بسيطة بين رفحاء وحفر الباطن، كما يشكو المسافرون من تعدد التداخل بين طريق مزدوج وآخر بمسار واحد.

ويتفرع الطريق من محافظة حفر الباطن إلى جزءين أحدهما مزدوج يتجه للعاصمة الرياض، ويعتبر السير على هذا الجزء الرائع متعة للمسافر بكل ما تحمله الكلمة من معنى مروراً بالارطاوية وأم الجماجم والمجمعة وحتى اتصاله بطريق القصيم السريع بطول حوالي 500 كلم، أما الجزء الآخر فيمتد من حفر الباطن حتى الدمام شرقاً بطول 450 كلم ويكون مزدوجاً في بعض أجزائه لكن تشوبه بعض التحويلات الخطرة والتشققات في بعض أجزائه، وتوجد ضرورة ملحة في إعادة النظر في تقييم العمل على هذا القسم من الطريق الهام وسرعة انجاز ازدواجه.

ومما يقلق المسافرين كذلك عدم وجود سياج حامٍ للطريق خاصة وانه يخترق الكثير من القرى والهجر والمراعي وتكثر عليه الدواب.

كما أكد الكثير على أهمية الإسراع بإكمال ازدواجه بشكل كامل ودعوا إلى تكثيف دوريات الأمن خصوصاً مع بداية فصل الصيف حيث يغص هذا الطريق الدولي بالآلاف من المسافرين المتجهين إلى الأردن وسوريا ولبنان وتركيا وغيرها فتكثر الحوادث وأعطال السيارات عليه، كما أشاروا إلى تواضع الخدمات على الطريق مقارنة بحجمه وأهميته، وقالوا انه بحاجة ماسة إلى الاستثمار سواء من القطاع الخاص أو الحكومي مثل توفير محطات الوقود الخدمية المتكاملة والمميزة من المطاعم والسكن التي تخدم المسافرين عبر هذا الطريق العملاق.

تعليقات 1 | إهداء 0 | زيارات 1090


خدمات المحتوى
  • مواقع النشر :
  • أضف محتوى في Digg
  • أضف محتوى في del.icio.us
  • أضف محتوى في StumbleUpon
  • أضف محتوى في Google
  • أضف محتوى في Facebook


التعليقات
#137 Saudi Arabia [نادر]
2.54/5 (6 صوت)

07-06-1430 10:07 صباحاً
هل ما زالت وزارة النقل هي السبب الحقيقي وارء الكثير من الحوادث ؟!! نعم هذة حقيقة .


تبقى المشكلة الأساسية هي ضيق الطرق خاصة المفردة والتي تكون فيها الحوادث مميتة وتكون وجهاً لوجة مثل طريق الدوامي ــ شقرا ــ عفيف وطرق الشمال وهي الأسوأ والوسطى والجنوب .
ليس لدى الوزارة خطط واضحة لترقية الطرق القديمة خاصة الطرق المفردة إلى مزدوجة والطرق المزدوجة إلى سريعة وما يجب فعلة هو إيجاد طرق بديلة لطرق الحالية الطويلة المسافة والتي إستوعبت أكثر من طاقتها وتم إنشاء الكثير منها قبل عشرين أو ثلاثين سنة على إن يكون كل طريق جديد طريق سريع بدل المزدوجة الذي يكون مسارين لكل إتجاة
إن الطرق المفردة هي الأضيق والأسوأ بين الطرق فهي مسار في كل إتجاة وهي التي بالعادة تكون فيها الحوادث وجهاً لوجة مع الأسف أن الوزارة ما زالت تعمل طرق مفردة في مناطق تكون فيها حركة السير كثيفة للغاية وهي ما زالت الرابط الوحيد بين الكثير من المدن ويجب عمل طرق سريعة بين كل مدن المملكة وتكون مباشرة وتختصر المسافة بدل الطرق القديمة التي فيها مسافات كبيرة زائدة لا حاجة للوزارة بالمسافات الزائدة لأن الطريق كلما زاد يحتاج ميزانية صيانة أكثر ولا المواطن يحتاج هذة المسافات الزائدة بين المدن
مثلاً إلى الأن لا يوجد ربط بين المدن مباشرة فلا بد من المواطن إن يذهب لرياض مثلاً إذا أراد الجبيل والدمام إذا كان يسكن الزلفي أو الأرطاوية وباقي سدير أو القصيم لأن الوزارة لم تقوم بربط الأرطاوية بالجبيل مباشرة رغم أن خطة الطريق في الوزارة موجودة من عهد الملك خالد !!
مثلاً إذا كنت تسكن في الخرج وهي من أكبر محافظات الرياض في السكان والمساحة فلا بد أن تمر الرياض لكي تذهب لطائف أو الدمام لأنه لا يوجد طريق سريع يربط طريق الخرج السريع مع طريق الطائف السريع !!!
وهذة مشكلة لماذا لا يوجد حل من قبل الوزارة ؟! لماذا يجب على المواطن في هذة المناطق (( مجبر )) أن يمر الرياض !! ولماذا فشل الوزارة في إنشاء طرق سريعة تربط بين المدن مباشرة بدل أن يجبر المواطن على إن يمر مدينة هو ليس بحاجة أن يمر فيها ثم إن الربط بين المدن مباشرة يخفف الضغط عن المدن الكبيرة مثل الرياض وجدة والدمام وغيرها .
ما زالت مناطق الشمال مهملة الطرق فيها إلى الآن وهي الطرق الأسوأ بين طرق المملكة !!
وكذلك المنطقة الوسطى والجنوب والغرب بسبب سياسة الوزارة الفاشلة وعدم تجاوب الوزارة مع الكثير من المقترحات التي تحل هذة المشاكل على أساس علمي مدروس يحل كل هذة المشاكل بخطط تنفذ بدون تأخير أو تصريحات رنانة من قبل الوزير كما قال بداية إستلامة الوزارة في التلفزيون السعودي بقولة إنة سوف يحل مشاكل الطرق في المملكة وهو إلى الآن لم ينفذ ما وعد به المواطن !!!! .

وإضافة لمشاكل الطرق في المملكة المعروفة لنا , من ضيق الطرق وعدم ربط المدن مع بعضها مباشرة , تبقى مشكلة الصيانة لطرق هي من أهم هذة المشاكل حيث تبقى طرق المملكة لفترات طويلة دون صيانة مع الأسف رغم الإستخدام المتزايد لهذة الطرق سنوياً !!! ومن الملاحظ عدم تطبيق برامج الصيانة لطرق بشكل دقيق وبجداول زمنية لصيانة الطرق مما جعل هذة الطرق تزداد سوء يوم بعد يوم .

[نادر]

عياده الجنيدي
تقييم
9.02/10 (11 صوت)

 

 

كن الراعي الرسمي للمقالات

وضع اعلانك هنا

اتصل الان

 

Powered by Dimofinf cms Version 3.0.0
Copyright© Dimensions Of Information Inc.

الزوار لهذا اليوم


 
المشاركات والتعليقات المنشورة بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل رأي أو وجهة نظر لصحيفة (إخبارية رفحاء) الإلكترونية بل تمثل وجهة نظر كاتبها 
الرئيسية || أخبار عامة || أخبار رفحاء || قرى رفحاء || الجمعيات الخيرية || صوت المواطن || الصور || الفيديو
   جميع الحقوق محفوظة لـصحيفة  إخبارية رفحاء  
Copyright © 1432 rafha-news.com - All rights reserved